“什么情况下大脚轰油门会对车辆造成损害？”“方向盘长时间满打会损坏转向结构？”……众所知周，避开良好的大操驾驶习惯是延长汽车寿命和确保安全的第一步。不良操作究竟会对车辆造成哪些损害，作误AG超玩会入口又该如何规范驾驶汽车？

　　近日，区拥记者整理了汽车驾驶相关误区，有良希望广大驾驶员引以为戒。好驾

　　误区一：

　　方向盘长时间打满

　　对部分新手来说，驶习由于驾驶技术不够娴熟，避开在移库或倒车时，大操常常把方向打满再移动车辆，作误但需要注意的区拥是，当车辆处于运转状态时，有良如果方向盘打满方向的好驾AG超玩会入口时间超过15秒，助力转向泵将被强制持续运转，驶习使液压油温度剧升，避开从而损坏助力转向结构。

　　一般来说，家用车方向多为一圈半左右，建议在转弯时尽量走外道，避免弯度过大或紧急打死方向盘，造成对车的损害。在停车入、出库时尽量不要打死方向盘慢慢挪。确需打死方向时，建议超过5秒就要将方向回拨一点。

　　误区二：

　　行车忘放手刹

　　有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果导致车溜坡。还有些车主经常拉手刹，但再次起步时又忘记放手刹，甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时进行维修或更换。

　　误区三：

　　大脚轰油门

　　经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，俗称“上车三脚油，下车三脚油”。这些司机给出的理由是：启动时不轰油门打不着；起步时不轰油门易熄火；熄火时不轰油门下次启动困难。

　　其实不然。轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。

　　尤其在拥堵路段跟车时，习惯用大脚轰油门起步，汽车起速过快很容易撞到前边的车辆，造成不必要的追尾事故。

　　误区四：

　　油表亮灯再加油

　　现实中，部分车主要等油表灯亮了之后才去加油。殊不知，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，进而缩短油泵的使用寿命。所以，在日常行车中，最好在油表显示还有一格油时就加油。

　　误区五：

　　停车后车轮不回正

　　部分司机在停车后忘记将方向盘回正，甚至长期如此。殊不知这样的细节不仅会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。因此，停车时，司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正。

　　误区六：

　　马路台阶一跃而过

　　为了显示汽车性能，个别车主驾车上马路台阶时一跃而上。殊不知车辆上下马路台阶时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低，在冲撞过程中容易被顶出“包”，造成轮胎的报废。所以应该尽量避免，能不上就不上，万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的伤害。

　　误区七：

　　磨合期车速越慢越好

　　汽车磨合期是在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，实现较好的润滑。但如果磨合期内发动机转速过低，会造成连杆轴承受较大冲击，而转速过高则易导致汽缸壁拉伤，造成早期磨损。所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在每分钟2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。

　　误区八：

　　下坡空挡滑行 

　　个别车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

　　正确的做法是，根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动并辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。　

　　误区九：

　　在不平整的路面停车

　　一部分车主为了省钱，会寻找一些免费的位置来停车，如马路牙子、凹凸不平有坡道的路面等，长此以往，可能对车架造成扭曲，不平整停放还会影响车门的闭合。所以，停车时应尽量将车停放在相对平整的地方。

　　雅安日报/北纬网记者 高小松